Crean investigadores de la UAM motor más eficiente para autos eléctricos

Erick García Cruz
egarciac03@hotmail.com

Que un automóvil alcance sin mayor problema los 100 kilómetros por hora no es nada sorprendente… a menos que este vehículo funcione con energía eléctrica y no con gasolina o derivados de hidrocarburos. Esta es una de las posibilidades del motor creado por profesores investigadores de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), diseño que proporciona un sistema de propulsión más eficiente para los vehículos eléctricos.

Además de que reduce los costos de adquisición y mantenimiento, el motor —denominado de inducción trifásico “jaula de ardilla” para vehículos eléctricos utilizando inversores de frecuencia— puede utilizarse en vehículos particulares, de carga o de pasajeros, explicó Ahmed Zekkour Zekkour, profesor investigador del Departamento de Energía de la Unidad Azcapotzalco de la UAM.

Asimismo, el responsable del proyecto indicó que aparte de alcanzar una velocidad promedio de 100 km/h, el motor de corriente alterna también soporta cargas de hasta tres toneladas gracias a sus 7.5 caballos de fuerza para vehículos eléctricos o híbridos, sin importar si se utiliza diesel, gas o gasolina.

No sólo la potencia y una marcha silenciosa son algunas de las ventajas de este nuevo diseño, sino también el bajo costo de su producción y mantenimiento: aproximadamente 35 mil pesos gracias a que el diseño original se proyectó para vehículos de carga ligera en el Distrito Federal.

Si se emplea un sistema híbrido, es decir, si se acopla a un sistema de combustión interna con el cual pueden recargarse las baterías en cualquier momento, alcanza recorridos de 24 horas continuas, destacó.

Zekkour Zekkour apuntó que la durabilidad es cercana a los 20 años y sólo requiere cambiar los rodamientos después de este tiempo; se necesita poca labor para su mantenimiento, en comparación con los motores de corriente directa, pues las piezas se pueden adquirir de forma muy fácil en el mercado y su enfriamiento se cumple con base en el “aire natural” y del ambiente.

Otros usos
Aparte del pasaje de pasajeros en grandes metrópolis, este motor también puede emplearse en la extracción de agua en pozos profundos; además, es útil en sitios donde no hay electricidad, pues puede funcionar con celdas fotovoltaicas o un banco de baterías.

El motor funciona con alimentación en forma directa de la red eléctrica. “Lo que se hace, si se usan celdas solares, es cargar el banco de baterías, el cual alimenta al inversor, que transforma la corriente directa en alterna, y éste al motor”, explicó Ahmed Zekkour, pionero en el diseño y promoción de este tipo de desarrollos tecnológicos.

Su tamaño, 35 kg de peso y de 40 cm de largo y 30 cm de diámetro, es decir, más pequeño y de menor peso, le permite ahorrar espacio en capacidad de carga en aproximadamente 20 por ciento en relación con los motores tradicionales.